Непокоренный профессор – доктор Клумов

75-ЛЕТИЮ ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ ПОСВЯЩАЕТСЯ

Мария Герасимовна Пилипушко, связанная с первых дней войны с подпольем, привыкла к вызовам на конспиративные квартиры для оказания помощи раненым или заболевшим.

Придя однажды в дом возле Червенского рынка и осмотрев рану старшего лейтенанта Грачева, поняла, что без хирурга не обойтись. Идя к профессору Клумову, размышляла: имеет ли она право рисковать его жизнью? Евгений Владимирович сразу стал собираться к раненому.

Родился Евгений Владимирович в 1876 году в Москве. В 1895 поступил на медицинский факультет Московского университета. Военной хирургией он занимался во время русско-японской и Первой мировой войн, затем Гражданской. Был старшим ординатором, главным врачом и старшим хирургом Минского госпиталя Красного Креста и фронтового полевого госпиталя. Думал, что больше не столкнется с военной хирургией…

Читать далее Непокоренный профессор – доктор Клумов

Минск и автомобили

В начале мая 1912 года невероятное событие всколыхнуло Минск. Стало известно, что Военное ведомство в Петербурге решило определить какой автомобиль лучше всего подходит для российских дорог и с этой целью организовало автопробег длиной 2725 верст. Начинался он и завершался в Петербурге, а проходил через Псков, Двинск, Вильно, Ковно, Гродно, Белосток, Барановичи, Минск, Смоленск, Москву.

В пробеге приняли участие 45 автомобилей 20 фирм из разных стран. Русско-балтийский завод из Риги выставил 5 машин. Первые самоходные экипажи в России назывались «самобеглая коляска», «самокат», «самокатка», во Франции – «отомобиль». Затем был придуман собирательный термин –«автомобиль» (от греч. «аутос» – сам, и лат. «мобиле» –подвижный).

Первое появление автомобиля на дорогах Франции, Германии, России вызывало удивление и восторг. Дети толпами бежали за «самокатом», мужчины смотрели с завистью и любопытством.

Однако вскоре восхищение сменилось на неприязнь. Где-то была раздавлена курица, напугана лошадь, «зачихал» мотор и т.д. Посыпались самые разные обвинения и в газетах появилась рубрика: «Жертвы автомобильной распущенности».

В Голландии прошла «лежачая» демонстрация амстердамских велосипедистов. Около 8 тысяч энтузиастов улеглись на одной из улиц города, чтобы выразить решительный протест против «террора» и «засилия» автомобилей.

23 мая 1912 года автомобили двинулись в путь с Марсова поля в Петербурге, через два дня добрались до Вильно, 30 мая остановились на ночлег в Барановичах.

Читать далее Минск и автомобили

Сморгонские баранки

Сморгонь –самый северный город Гродненской области. Единственный город в районе и является его административным центром. До Гродно – 260 км, до Минска –115.

Местечко Сморгонь известно с XVI века (первое письменное упоминание – 1503г.). Его древняя история связана с именами Зеновичей, Радзивиллов, Огинских, Пшездецких, которые в разное время владели им. В 1904 году Сморгони присвоен статус города. У города богатая история, отраженная в старинных преданиях и легендах, исторических событиях, его архитектуре и культуре.

К сожалению, сохранилось немного памятников старины, виной чему Отечественная война 1812 года, Первая мировая, революционные события, Великая Отечественная война и многое другое.

Город постепенно возрождает свою историю: возводится мемориал, посвященный событиям Первой мировой войны, открыта скульптурная композиция в честь «Сморгонской академии».

Однако многое предстоит еще сделать и, конечно, немаловажно вернуть былую славу знаменитым сморгонским баранкам.

Читать далее Сморгонские баранки

«Сморгонская академия»

В 2004 году был утвержден герб города Сморгонь.  На нем в серебряном поле испанского щита изображен черный медведь, который стоит на задних лапах на красной решетке, а в передних лапах держит герб Радзивиллов – в голубом поле три черных охотничьих рожка, соединенные в центре мундштуками.  

Леса Беларуси до XX века изобиловали медведями, и местные жители издавна занимались охотой на них. Этот традиционный промысел отражен на гербе не только Сморгони, но и Ошмян.

Сморгонь упоминается в письменных источниках c XV века как частновладельческое местечко Виленского воеводства ВКЛ (с 1565 -1566 гг. входило в состав Ошмянского повета).

Читать далее «Сморгонская академия»

Беларуский Гулливер

В 2018 году в Витебске в сквере имени Маяковского, расположенном недалеко от Ратуши, был установлен памятник самому высокому человеку в мире (скульптор И.В. Казак). Прототипом этого великана стал житель Витебщины Федор Махнов.

6 (18) июня 1878 года в небольшой деревушке Костюки под Витебском родился мальчик, которого назвали Федором. Мать умерла во время родов и ребенка на воспитание взяли дед с бабушкой. Сначала он ничем не отличался от своих сверстников, но где-то с восьмилетнего возраста стал очень быстро расти.

Когда ему исполнилось 10 лет, женившийся повторно отец забрал его к себе. Работая на крестьянском хозяйстве, Федор день ото дня становился сильнее и сильнее. На спор мог поднять взрослого человека, вскатить на гору телегу с сеном, таскать тяжелые бревна при строительстве дома. Помещик Корженевский нанял юного силача очистить речку Зароновку от валунов, которые мешали работе водяной мельницы. Долгое пребывание в холодной воде привело в последующем к проблемам со здоровьем.

Читать далее Беларуский Гулливер

Атака мертвецов

В ноябре 1918 года человечество отметит 100 –летие окончания Первой мировой войны. Долгое время многие ее события находились в тени последующих исторических преобразований и не были оценены по достоинству новыми поколениями. Юбилейная дата позволила вернуть из небытия, хотя бы частично, забытые подвиги, которые достойны памяти и уважения потомков.

Среди малоизвестных страниц Первой мировой – оборона крепости Осовец. Здесь произошло невероятное событие, вошедшее в историю под названием “Атака мертвецов” и к которому самое непосредственное отношение имеют наши земляки. Читать далее Атака мертвецов

Рыцарь XIX века (Часть 2)

Сражение при Клястицах 19 июля 1812 г. С картины П. Гесса.

С первых дней Отечественной войны 1812 года Я. Кульнев на полях сражений. Его гусары, успешно сражаясь с противником, практически не выходили из боев. Но, к сожалению, их командиру осталось жить совсем немного.  Трехдневные бои под Клястицами стали для него последними.  На тот момент Яков Кульнев командовал авангардом 1-го отдельного корпуса графа П.Х.Витгенштейна, прикрывающего дорогу на Петербург. 18 июля был обнаружен обходной маневр корпуса Н.Удино и гусары преградили ему дорогу у д.Клястицы (ныне Россонский р-н Витебской области). Читать далее Рыцарь XIX века (Часть 2)

Рыцарь XIX века (Часть 1)

Яков Петрович Кульнев

Как мало в наше время людей знает об этом известном и почитаемом в XIX веке человеке: герое многих военных баталий, благородном гусаре, которого любили не только друзья, но и враги. Его портрет можно увидеть в Военной галерее Зимнего дворца, а 200 лет назад его портреты висели в домах простых людей в Финляндии, Швеции, Германии.

Об этом легендарном человеке, нашем земляке, Якове Петровиче Кульневе этот рассказ.

Читать далее Рыцарь XIX века (Часть 1)

С нами Бог и генерал Маргелов!

Василий Филиппович Маргелов

Есть что-то символическое в биографии Василия Филипповича Маргелова. По происхождению этнический белорус,   родился в Екатеринославе  (ныне Днепропетровск)  на  Украине,  стал знаменитым военачальником  в России.

Родина родителей  Василия Маргелова – Могилевская губерния. Отец – Филипп Иванович, уроженец  местечка Костюковичи Климовичского уезда. Мать — Агафья Степановна,  родом из  Бобруйского уезда. В поисках лучшей доли семья Маргеловых переехала в  Екатеринослав, но в  начале 1914 года вернулась на родину. После окончания  шести  классов начальной школы в Костюковичах,  Василий начал свою трудовую деятельность. В  1928 году добровольно вступил в Красную Армию и прошел путь от курсанта до генерала.

Читать далее С нами Бог и генерал Маргелов!

Наши земляки у истоков рождения Военно-воздушных войск СССР (Яков Мошковский)

Яков Мошковский (слева) и Леонид Минов (справа)

Во второй половине 20-х годов XX века  в Советском Союзе  стали уделять  особое внимание проблеме   боевого применения  воздушных десантов.  Работали не только над теорией, но и  проводили  смелые эксперименты по  их высадке.

26 июля 1930 года во время сборов Военно-воздушных сил  Московского военного округа под Воронежем под руководством военного летчика Леонида Григорьевича Минова  были совершены первые тренировочные прыжки.  В то время многие относились  к парашютам с большим  недоверием.  Леонид Григорьевич   впоследствии вспоминал: «Мне предстояло выполнить показательный прыжок. Конечно, все кто был  на летном поле,  считали меня асом в этом деле. Ведь я здесь был единственным человеком, который уже получил воздушное парашютное крещение и прыгал не раз, не два, а имел целых три прыжка! И занятое мною призовое место на соревнованиях сильнейших парашютистов  США, по-видимому, казалось присутствующим чем-то недосягаемым. Вместе со мной готовился к прыжку летчик Мошковский, назначенный на сборах моим помощником.  Больше желающих не было».

После того как летчики увидели  Леонида  Минова и Якова  Мошковского живыми и невредимыми,  появилось много желающих сделать прыжок.

Читать далее Наши земляки у истоков рождения Военно-воздушных войск СССР (Яков Мошковский)